Home » Posts tagged 'course'
Tag Archives: course
Bordeaux et les États-Unis (1776-1815)
Silvia MARZAGALLI, Bordeaux et les États-Unis (1776-1815). Politique et stratégies négociantes dans la genèse d’un réseau commercial, Genève, Droz, 2015, IV-560 pages.
Dès 1793, alors que la guerre intérieure et extérieure fait rage, des centaines de navires américains commencent à approvisionner Bordeaux en céréales, riz et denrées coloniales. En dépit des efforts des deux gouvernements, l’indépendance des États-Unis, reconnue dix ans plus tôt, n’avait pas suscité un courant commercial significatif entre la France et l’Amérique du Nord. C’est donc bien les guerres révolutionnaires et la neutralité américaine qui donnent une impulsion fondamentale pour que les négociants du principal port français entrent en relation avec les armateurs américains. S’appuyant sur un large éventail de sources, souvent inédites, ce livre montre comment ils ont su éviter l’asphyxie du port girondin. Pour ce faire, il reconstitue les nouveaux courants d’échanges qui se mettent en place et le fonctionnement des réseaux marchands qui, du moins jusqu’en 1807, se jouent d’un conflit franco-britannique de plus en plus âpre, et du blocus continental.
L’ouvrage a été récompensé par le prix Vovard de l’Académie nationale des Sciences, Belles-Lettres et Arts de Bordeaux.
La Méditerranée au prisme des rivages
La Méditerranée au prisme des rivages. Menaces, protections, aménagements en Méditerranée occidentale (XVI-XXI siècles). Textes réunis et édités par Anne Brogini et Maria Ghazali, Saint-Denis, Editions Bouchène, 2015.
Interfaces maritimes, les rivages de Méditerranée occidentale apparaissent du XVIe au XXIe siècle comme des frontières vivantes et dynamiques, où s’expriment à la fois les échanges et les conflictualités. Si les menaces sont majoritairement guerrières et corsaires aux XVIe-XVIIIe siècles, conduisant à la protection militaire, à la fortification intense et au contrôle des sociétés littorales, elles revêtent des aspects plus variés à l’époque contemporaine. L’essor économique et touristique des littoraux favorise une surexploitation et une sur-urbanisation de rivages juridiquement mal protégés, sources de catastrophes naturelles qui conduisent aujourd’hui à une meilleure définition du droit de la mer et à une plus grande protection de l’environnement maritime et des espèces menacées. Quant au différentiel économique entre les rives nord et sud, il suscite un désir de migration clandestine à l’issue souvent dramatique, qui cristallise en Europe la peur fantasmée de l’« invasion ». Historiens, géographes, juristes et sociologues se sont penchés sur les problèmes récurrents des littoraux de cette mer Méditerranée semi-fermée, appelée malgré tout à une nécessaire coopération entre ses peuples riverains.
Les Hospitaliers et la mer
Anne Brogini, Les Hospitaliers et la mer – XIVe-XVIIIe, Illustoria, 2015.
Connus sous le nom d’Ordre de Malte, les Hospitaliers de Saint-Jean de Jérusalem ont été étudiés à l’époque médiévale, au même titre que les autres ordres religieux-militaires (Templiers, Teutoniques). Le choix d’une approche maritime des Hospitaliers permet de prolonger, pour l’époque moderne, les études conduites sur Rhodes et sur l’Ordre en soi, et replace les Hospitaliers dans le contexte de la Méditerranée des XIVe-XVIIIe siècles, marqué par l’affrontement entre chrétiens et musulmans, entre les empires espagnol et ottoman. Ordre devenu maritime, il pratique la guerre navale et la course depuis Rhodes et surtout depuis Malte, qu’il transforme en rempart de la chrétienté.
Partenaires
