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Category Archives: Autres publications collectives
Diffusions et circulations des pratiques maçonniques, XVIIIe – XXe siècle
Pierre-Yves Beaurepaire, Kenneth Loiselle, Jean-Marie Mercier et Thierry Zarcone (dir.), Diffusions et circulations des pratiques maçonniques, XVIIIe – XXe siècle, Paris, Garnier, 2013, 355 p.
Les recherches historiques sur la franc-maçonnerie sont aujourd’hui en plein renouvellement et la structuration de la recherche internationale est clairement en marche. Dans cette perspective, cet ouvrage collectif inaugure une collection scientifique dédiée aux chantiers les plus prometteurs des Masonic studies.
Vie et pratiques politiques en terres méditerranéennes, XIXe-XXe siècle
« Vie et pratiques politiques en terres méditerranéennes, XIXe-XXe siècles », numéro spécial sous la direction de Christophe Bellon et Jean-Paul Pellegrinetti, Parlement(s), Revue d’histoire politique, décembre 2011, 193 p.
Le grand atelier de l’histoire de France
Pierre-Yves Beaurepaire, Michel Biard, Philippe Bourdin, Hervé Drevillon, Philippe Hamon, Nicolas Le Roux, Silvia Marzagalli, Le grand atelier de l’Histoire de France. Les temps modernes, Paris, Bélin, 2012, 456 p.La République en Méditerranée
La République en Méditerranée Diffusions, espaces et cultures républicaines en France, Italie et Espagne (XVIIIe-XXe s.), sous la direction de Louis P. Martin, Jean-Paul Pellegrinetti et Jérémy Guedj, paris, L’Harmattan, 2012. Ce livre recueille les actes du colloque organisé par le Centre de la Méditerranée Moderne et Contemporaine en octobre 2009.
Revue d’histoire maritime, n° 13, 2011
Dossier thématique « La Méditerranée dans les circulations atlantiques au XVIIIe siècle », coordonné par Arnaud Bartolomei et Silvia Marzagalli. Alors que l’histoire atlantique a largement insisté sur la centralité de cet espace au XVIIIe siècle, ce numéro s’interroge sur la place de la Méditerranée et l’importance de ses connexions avec l’Atlantique, montrant les modalités et l’importance relative des flottes atlantiques dans la Mer Intérieure, d’une part, et l’importance de la présence des acteurs méditerranéens dans les routes atlantiques.
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